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La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el presidente de la Generalitat Valenciana, Francesc Camps, ambos pertenecientes al Partido Popular, brincaron de alegría al hacerse pública, el 26 de noviembre de 2003, la elección de Valencia como ciudad-sede de la Copa de América, el torneo de vela que comenzara en 1851. El consorcio Valencia 2007 pagó a los organizadores 90 millones de euros en concepto de canon. La noticia venía de perlas para la agenda de megaproyectos del PP en el País Valenciano: la Ciudad de la Artes y las Ciencias, Terra Mítica, la Ciudad de la Luz o la visita del Papa (el conjunto de estos proyectos ha sido objeto de escándalos de diversa envergadura, como el caso de las facturas falsas de Terra Mítica). Además, el proyecto se adaptaba perfectamente a la agenda electoral: la parte más jugosa de la competición se desarrollaría en estos meses de 2007, es decir, en plena campaña electoral autonómica, en la cual el PP da muestras de intranquilidad ante la posibilidad de perder el poder que, con mano de hierro, ha ejercido en los últimos doce años.
Urbanismo
Las actuaciones más polémicas del PP valenciano han sido en el fructífero campo del urbanismo. La costa valenciana ha sido severamente castigada por unas políticas depredadoras hacia el territorio, tal como denunció en un informe de la UE un grupo de diputados del Parlamento Europeo en una reciente visita, censurada ferozmente por el PP, a diferentes puntos de la costa valenciana. La ciudad de Valencia, con Rita Barberá a su cabeza, no ha escapado a la lógica del ladrillo. Y la Copa de América ha sido uno de los puntos fundamentales de esta remodelación. “Valencia está muy bonita”, aducen desde el PP. El Ayuntamiento está potenciando una dualidad en lo que a urbanismo se refiere, responden arquitectos, urbanistas y economistas. En realidad, el modelo actual del PP de Camps y Barberá sólo ha tratado de superar el modelo Benidorm de Eduardo Zaplana con el modelo Florida de nuevo cuño.
La dualidad de Valencia se observa frente al gran hotel de lujo que ha sustituido al antiguo complejo de Las Arenas, donde persisten las casas de los barrios marítimos de El Cabanyal. Desatendidos durante años de forma intencionada por el Ayuntamiento, los barrios que viven de cara al mar han sido objeto de un mobbing de las instituciones de cara al proyecto de ampliación de la avenida Blasco Ibáñez, que supondría la destrucción del precioso barrio de El Cabanyal- Canyamelar. Pero no son precisamente los maltratados vecinos de El Cabanyal los más perjudicados por este evento internacional. Los vecinos de La Punta fueron salvajemente desalojados, sus casas y cultivos destruidos, por el proyecto del Ayuntamiento de ampliación del puerto con una Zona de Actividades Logísticas (ZAL). Ahora, en lo que era el puerto de Valencia se encuentra el enorme recinto preparado para la Copa del América, con puerto deportivo, paseo, tiendas, ocio y diversión.
Élite
Si la publicidad en los medios de comunicación ha sido intensa, no tanta ha sido la repercusión social de la Copa de América. Caracterizado por ser un deporte exclusivo para una minoría, muy en sintonía con el PP valenciano, los competidores pertenecen a selectas élites de todo el mundo. Entre los enormes gastos del evento figuran las familias de los cientos de regatistas, ingenieros, mecánicos, directores de marketing, relaciones públicas y diseñadores de ingeniería de vela que componen, entre otros, los 12 equipos. Todo ello exige la construcción de nuevos colegios privados multilingües cercanos a las urbanizaciones de lujo destinadas a esta élite. Esto incluye además fiestas privadas de lujo para círculos reducidos, desfiles de las diferentes marcas patrocinadoras, etc.
Se equivoca quien piense que verá algo de la competición desde las instalaciones de la America’s Cup en el puerto. Mejor será seguirla desde el sofá, ya que los únicos que disfrutarán de las regatas serán aquellos que dispongan de alguno de los 20 megayates de lujo que alberga el recinto. El lujo, evidentemente, se paga caro: 1.961 millones de euros (aportados por la Generalitat Valenciana y la Administración central), destinados mayoritariamente a las instalaciones del puerto, según el Informe de Impacto Económico de la America’s Cup presentado el pasado marzo.
SEGURIDAD
La psicosis securitaria inunda la America’s Cup. La celebración del evento ha supuesto el mayor despliegue de seguridad de la historia del País Valenciano: más de 2.000 agentes (policías locales y nacionales, Guardia Civil, Armada, Marina Mercante y seguridad privada). La Armada proporciona tres embarcaciones (un buque cazaminas, un helicóptero y un equipo de detección de explosivos). La Policía Nacional aporta 910 agentes, dos helicópteros y una embarcación. Junto a otras generosas aportaciones, en total cinco helicópteros y 24 embarcaciones, además de las motos acuáticas de la Benemérita o los perros olfateadores. Todo ello sin contar la vigilancia de 24 horas al día del recinto completo a través de 200 cámaras, micros de escucha, barreras de infrarrojo y sistemas de detección volumétrica, además de controles a los vehículos con mecanismos de detección de explosivos y el sónar de alerta ante cualquier intromisión submarina en la franja marítima. Y por supuesto, los controles a cada persona que pretenda acceder al recinto. La entrada libre, pero filtrada.
No todo es glamour en València. Al lado del Puerto de nuestra ciudad convivimos barrios que existían antes de la celebración de la America's Cup, barrios como la Malva-rosay el Cabanyal que resisten a la violencia urbanística y mantienen su dignidad.
Las organizaciones vecinales de los Poblados Marítimos de València se organizan
En nuestra revista tenéis más información, ahora os informamos de la participación de nuestra asociación en la Comisión "Pel Litoral que volem"
Desde antes de navidades nuestra Asociación viene participando en la Comisióndel Litoral, una de las comisiones de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia, creadas con la idea de descentralizar el trabajo de la propia Federación y propiciar la participación de las distintas asociaciones que forman parte de ella.
La finalidad de esta comisión es servir como punto de encuentro de todas las asociaciones vecinales de la fachada marítima de Valencia (desde la acequia de Vera hasta el término de Sueca, pasando por los barrios de la Malvarrosa, Cabanyal, Canyamelar, Camins al Grau, Nazaret, Pinedo, El Saler, etc...). Nos reunimos periódicamente para tratar temas que específicamente atañen a estos barrios, pero sin perder la perspectiva de la ciudad en su conjunto. En esta etapa estamos reflexionando sobre problemas comunes a nuestros barrios, haciendo especial hincapié en la denuncia de actuaciones que, bajo nuestro punto de vista, pensamos que no responden al interés general de nuestros barrios proponiendo, en la medida de nuestras posibilidades, las alternativas que nos parecen más oportunas alternativas.
Y es que, como sabéis, en los últimos años en nuestra ciudad han surgido unos cuantos temas muy relacionados con el litoral (acceso norte y ampliación del puerto, Copa América, …) con grandes repercusiones mediáticas, políticas … y económicas. Por ello nos parece imprescindible a quienes más directamente vamos a disfrutar/padecer con estas decisiones el poder tener voz y voto frente a unas actuaciones que generalmente responden a intereses más particulares que generales. Porque no nos engañemos, detrás de las grandes actuaciones y proyectos, con grandes obras (“el mejor estadio del mundo”, “el palacio de ópera más vanguardista”), grandes arquitectos de renombre, grandes espectáculos (circuito urbano de fórmula 1), grandes encuentros (el Papa de visita por aquí) o acontecimientos deportivos (?) (Copa del América) se esconden, sin duda, los intereses bajo los que se configuran el modelo de desarrollo de nuestra ciudad.
Así que frente a tanto deslumbre, glamour, primicia y fasto, se esconde mucha especulación, demasiado interés ladrillero, poco sentido de urbanismo crítico y ausencia total de modelos alternativos más respetuosos con el medio ambiente y más atentos a las necesidades del ciudadano de a pie. Vamos a ver ¿sois vosotros, queridos lectores, aficionados de toda la vida a las competiciones de veleros de lujo? ¿Habéis acudido en masa a la visita papera? ¿Estáis deseando tener un gran puerto a costa de nuestras playas? ¿Preferís pagar unos cuantos cientos de euros que costará un balcón para presenciar una carrera de fórmula 1 o verlo cómodamente en el circuito, que para eso está?
Como veis los temas son abundantes y, pese a que nuestras capacidades son limitadas, intentamos trabajar, tomando una postura crítica frente a tanta pandereta, engaño,… y derroche. Aunque en unas líneas es imposible hacer un repaso de todos y cada uno de ellos, nos parece importante al menos reseñar algunos.
Empecemos por el puerto pues aglutina varios de ellos. Las asociaciones de vecinos que formamos parte de esta Comisión tenemos serias dudas acerca de que las últimas intervenciones en el puerto resulten inevitables y beneficiosas. En primer lugar, no tenemos nada claro el porqué de ese empeño en el “acceso norte”, más cuando en realidad éste ya existe. Al norte de la ciudad tenemos una antigua población, con un soberbio castillo, un teatro romano y… ¡un puerto! que además queda bastante más cerca para las azulejeras de Castellón, principales beneficiarias de esta obra. Ya sabéis que lo que se proponen realizar es….UN GRAN TUNEL de varios kilómetros para conectar la autovía AP-7 con el puerto, por la Malvarrosa y el Cabañal. Y nosotros decimos: ¿Por qué no potenciar este PUERTO NORTE en lugar de una obra faraónica y peligrosa para acceder por el norte al puerto de Valencia, a costa de incidir muy negativamente en la ciudad? Puede que hayamos mejorado con respecto a otras propuestas (las ha habido muchas y variadas: desde autopistas por encima del mar, hasta vías rápidas en superficie) pero seguimos negando la mayor: EL ACCESO NORTE NO ES PRECISO y, además de tener un coste elevadísimo (¿quiénlo va a sufragar?) implica una serie de riesgos que con un poco de sentido común no parecería necesario tener que asumir. No hace falta pensar en ficciones Holiwoodescas para entender lo peligroso que es un túnel de estas características y pasando por debajo de barrios habitados de una ciudad.
Por otra parte la nueva bocana construida en el puerto afectará negativamente a nuestras playas (lo que no es nuevo, pues obras anteriores afectaron muy negativamente a las playas de Nazaret y Pinedo): las corrientes marítimas hacen bascular los depósitos de arena, de modo que se perderán metros de playa en la malvarrosa y se ganarán en las arenas. No nos inventamos nada pues este problema ya estaba recogido en el proyecto de construcción de la bocana, proponiéndose como solución transportar arena para paliar estos efectos indeseados de las obras. De hecho parece que los efectos empiezan a ser visibles en la playa de las Arenas.
La idea de construir una “marina” dentro del recinto portuario plantea el uso y los beneficios públicos oprivados del proyecto: ¿se construirá vivienda protegida en primera línea de mar (en terrenos que en principio son de dominio público)? ¿O serán de esas que no están al alcance de todos los bolsillos? ¿El equipamiento comunitario de jardines, parques, … será de disfrute general? ¿O se está pensando en crear un reducto privilegiado junto al antiguo puerto convertido ya en aparcadero de yates de lujo? No conocemos las respuestas, pero debemos estar alerta porque el resultado de otras intervenciones es bastante evidente: edificio VIPde la Copa América, etc.
Y hay otros temas que nos preocupan, tanto en actuaciones concretas como son el enterramiento de las vías de tren a su paso por nuestros barrios, tanto en el sur como en el norte (prolongando el subterráneo más allá de la avenida Serrería), o la barbaridad que supondría la realización de una carrera de fórmula 1 en circuito urbano, con todas las complicaciones que supondrá durante varias semanas (¿Os acordáis de lo del Papa?) como en los efectos globales de todo este modelo de urbanismo regado de ladrillismo, desarrollismo, cierta megalomanía, mucho derroche y… poco sentido común.
No podemos trabajar sólo pretendiendo alcanzar resultados a muy corto plazo; sabemos que en estos temas la lucha es larga y desigual (son muchos los intereses en juego), pero nos parece que la Asociación de Amigos y Vecinos de la Malvacomo entidad del barrio debe trabajar en esta Comisión, porque es allí donde se va a canalizar la postura consensuada del movimiento asociativo vecinal en temas muy importantes para nuestro barrio, asumiéndolas como propias la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia.
Allí estaremos y os iremos informando.
http://www.amicsdelamalva.blogspot.com/
COPA AMERICA: a toda vela contra l@s vecin@s y l@s trabajadores
El próximo 3 de abril empieza oficialmente la Copa América. Por mucho que se han empeñado desde las instituciones en promocionarla no parece que a la gente le apasione mucho ver la carrera de barquitos. Tampoco es extraño, esta competición nunca ha sido un deporte popular. La Copa América ha sido siempre una competición exclusiva de aristócratas y empresarios forrados. Una demostración pública en la que, ricachones acostumbrados a vivir a costa de la explotación y la dominación de muchas personas, se empeñan en exhibir como tratan de dominar también las “fuerzas de la naturaleza”, en este caso el mar. En otras épocas la moda eran las expediciones montañeras, los safaris o las jornadas de “caza mayor”.
COPA AMÉRICA Y ESPECULACIÓN EN VALENCIAPlantilla basada en http://blogtemplates.noipo.org/